飛行機輪行の難易度

↑：易
・国内（東京都内の離島へは，空港まで荷物もって自転車で行った．双発機に自転車を乗せたよ：過去の日記参照）

・ハワイ（ホノルル）　：なんせ，ホノルルセンチュリーライドがあるからね
・北米
・北米・ハワイ以外の先進国でかつ，定期便就航地域

・直行・通常の乗り換え便が無い地域
↓：想像の域
・普通，人が行かないところ（定期便未就航の地とか）
　・通常乗り換え＋陸路だから問題なし？
　・治安悪すぎて輪行すべきじゃないんじゃない？
↓：難

・北米・ハワイ路線
・北米・ハワイ以外の路線

で，預け入れ手荷物の規定が異なる．

・個数制（Peiece Concept）が適用される

ANA（エコノミークラス）の場合の無料預け入れ手荷物の規定
https://www.ana.co.jp/int/guide/baggage.html

実は，4番が地味にきつい．
国際線預け入れ限界サイズのトランク＋自転車は事実上不可能．
前後輪外す，典型的な輪行袋（例：オーストリッチ　ロード輪行袋220）でも3辺の和は210mm程度になる．

この問題を回避するには，JALを使うのがベスト．
JALは，自転車に対して特別な優遇措置をとってくれている．
http://www.jal.co.jp/inter/service/bag/sports.html

折りたたみ自転車1台を3辺の和が158cm（62インチ）の手荷物とみなします。

前後輪外したロードって，折りたたみ自転車扱いされるんだろうか謎だが，
ホノルルセンチュリーライドの協力会社でもあるJAL様のことなので，
何とかなるんでしょ．

・重量制（Weight Concept）が適用される

ANA（エコノミークラス）の場合の無料預け入れ手荷物の規定
https://www.ana.co.jp/int/guide/baggage.html

つまり，個数に対する制限はないが，総合計の重量に制限がある．

・ヨーロッパ線に話を限定します．

受託手荷物重量が無料手荷物許容量を超えた場合、超過重量1kgにつき、出発地からの "大人普通エコノミークラス片道直行運賃" の1.5％（日本発のように普通運賃に2種類ある場合は高い方の金額を基に算出）をいただきます。

具体例：

（参考）　2009年4月1日現在
発着地東京発の超過1kg当たり
ロンドン 9,000円
パリ 9,000円
フランクフルト 9,700円

死．

格安航空券なら，名古屋−パリ（CDG）往復11万円台なのに．
軽いロードでも，輪行袋や工具，予備パーツなどの重量を考えると10kg程度になる．
そうすると，滞在用の荷物を相当軽くしなければならない．
もしも，おみやげとかで，無料枠を超えたら，大変．