willcomの今後，消えゆく電話番号はどこへ．
ウィルコム、会社更生法を活用との一部報道にコメント
http://internet.watch.impress.co.jp/docs/news/20100127_345080.html
Impress: Internet Watchより引用
ウィルコムは、一部報道で「会社更生法を活用して再建を目指す」と報道されたことに対し、「憶測記事であり、当社から発表したものではない」とのコメントを発表した。
我らがwillcomも，今回はついにやばいかもしれない．
同記事では，
今回のコメントでウィルコムは、「ADR手続き成立に向けて、関係各所と鋭意調整を進めている。
- 中略--
ウィルコムが調整を進めている事業再生ADRは、企業再生に向けたいわゆる私的整理の1つ。一方、会社更生法は裁判所を介した法的整理となる。
とも書かれている．
以前，企業再生支援機構からの援助を受けるという話を聞いたような気がしたけど，
空耳だったのだろうか．
どうも，空耳じゃないっぽい．
この状況は，今ホットなJAL的状況で，
場合によっては，減資とか全額減資とかあり得るわけですよね．
株式の保有によって，親会社になっている 投資銀行のカーライルとしては，
Willcomがどんな形で潰れようとも，自社の利益を最大化するはずで
水面下でものすごい血みどろの交渉が日々行われているに違いない．
それ自体は恐ろしい話だが，
私の電話番号はどうしてくれるんだろう．
もうすぐ，契約100ヶ月記念とかですよ？
現時点においても・将来にわたっても，おそらく何らメリットのない
携帯電話会社とのMNP（Mobile Number Portability）が実現される可能性は
皆無に等しく，手持ちの電話番号は近い将来不通になる可能性が濃厚．
いい加減，泥船から激流の大海へ逃げろということでしょうか．
私は，一度，携帯端末を過失で無くしてしまいました．
（電話帳のバックアップ無し）
電話番号というしがらみを捨てて，3Gキャリアに乗り移れば，
私からは連絡を取ることができない相手からの，
来るはずもない連絡を待つ日からも解放されるんでしょうか．
ヨーロッパへ，自転車を運ぼう 本気編
おすすめ航空会社
飛行機輪行の難易度
想像上の難易度早見表
↑：易
・国内（東京都内の離島へは，空港まで荷物もって自転車で行った．双発機に自転車を乗せたよ：過去の日記参照）
-
- （パスポート・貨物規定・航空運賃の壁） ----------------
・ハワイ（ホノルル） ：なんせ，ホノルルセンチュリーライドがあるからね
・北米
・北米・ハワイ以外の先進国でかつ，定期便就航地域
-
- (受難の壁) -------------------------------------------
・直行・通常の乗り換え便が無い地域
↓：想像の域
・普通，人が行かないところ（定期便未就航の地とか）
・通常乗り換え＋陸路だから問題なし？
・治安悪すぎて輪行すべきじゃないんじゃない？
↓：難
今回初めて知った，航空業界の常識
・北米・ハワイ路線
・北米・ハワイ以外の路線
で，預け入れ手荷物の規定が異なる．
北米・ハワイ路線
・個数制（Peiece Concept）が適用される
ANA（エコノミークラス）の場合の無料預け入れ手荷物の規定
https://www.ana.co.jp/int/guide/baggage.html
- 最大個数：2個
- 重量：23kg（50ポンド）/個を超えないこと。
- それぞれの手荷物の3辺(縦・横・高さ)の和が158cm（62インチ）を超えないこと
- さらに2個の3辺の和の合計が273cm（107インチ）を超えないこと
実は，4番が地味にきつい．
国際線預け入れ限界サイズのトランク＋自転車は事実上不可能．
前後輪外す，典型的な輪行袋（例：オーストリッチ ロード輪行袋220）でも3辺の和は210mm程度になる．
この問題を回避するには，JALを使うのがベスト．
JALは，自転車に対して特別な優遇措置をとってくれている．
http://www.jal.co.jp/inter/service/bag/sports.html
折りたたみ自転車1台を3辺の和が158cm（62インチ）の手荷物とみなします。
前後輪外したロードって，折りたたみ自転車扱いされるんだろうか謎だが，
ホノルルセンチュリーライドの協力会社でもあるJAL様のことなので，
何とかなるんでしょ．
北米・ハワイ以外の路線（ヨーロッパ・アジアなど）
・重量制（Weight Concept）が適用される
ANA（エコノミークラス）の場合の無料預け入れ手荷物の規定
https://www.ana.co.jp/int/guide/baggage.html
- エコノミークラス 20kg
つまり，個数に対する制限はないが，総合計の重量に制限がある．
無料範囲を超過した場合の扱いについて
・ヨーロッパ線に話を限定します．
受託手荷物重量が無料手荷物許容量を超えた場合、超過重量1kgにつき、出発地からの "大人普通エコノミークラス片道直行運賃" の1.5％（日本発のように普通運賃に2種類ある場合は高い方の金額を基に算出）をいただきます。
具体例：
（参考） 2009年4月1日現在
発着地 東京発の超過1kg当たり
ロンドン 9,000円
パリ 9,000円
フランクフルト 9,700円
死．
格安航空券なら，名古屋−パリ（CDG）往復11万円台なのに．
軽いロードでも，輪行袋や工具，予備パーツなどの重量を考えると10kg程度になる．
そうすると，滞在用の荷物を相当軽くしなければならない．
もしも，おみやげとかで，無料枠を超えたら，大変．
風邪ひいて寝てました
東京で初日，秋レベルの布団で寝たのが悪かったのか，
風邪が悪化しています．
発熱は無いのですが，鼻水とだるさがあり，声がかなり変です．
しょうがないので，半日寝ていました．
やっぱり，巨大・劇重トランク＋自転車のコンボで長距離歩行して
あげく，高速バスで移動したのは厳しかったようです．
普段，風邪は一気に熱を上げて撃退しているのですが，
今回は数日間，中途半端な症状が続いているのでやっかいです．
憑きものでももらってきたのでしょうか．
カルマが貯まっているのは確かですが．．．
ここのところ，悪いことばかり重なるし．
名古屋駅ビックカメラ前 -> 在来線 -> 駅
弱っていましたが，在来線に乗るまではうまく行きました．
金曜の21時台だったので，混み気味で，周りの人ごめんなさい．
一応，一番前車両にしたけど．
最後の駅のホーム->改札はエレベータがありました．
そこから先は，魔の下り階段でした．
ここが一番の難所だったような気がします．
トランク重すぎです．
自転車の梱包サイズが大きすぎて，背中で階段とぶつかってます．
後は，お迎えしてもらって帰りましたとさ．
おしまい．
力尽きたので，酒飲んで寝ました．
風邪引きました．
