SHIMANO 8Sは不滅だった


せっかく新宿まで来たので，Y'S Road新宿に行ってきた．
'05式 ESCAPE R3を SHIMANO化したいと言ったら
"SHIMANO ALIVIO ST-M410　と　RD-M410" が出てきた．
ALIVIOってSHIMANOのwebの製品紹介に載ってない気がするのは気のせいですか？
Topページの検索欄で"ALIVIO"を検索しても何も見つからないし．
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/search_results.html?search=ALIVIO&searchbtn.x=0&searchbtn.y=0


以前は，グループ外コンポのページとかもあったのに
どこに行ってしまったんだろう．


とりあえず，

  • SHIMANO ALIVIO ST-M410 \2,166- (右だけを保守部品扱いで購入)

単品シフター　トリガーシフトタイプ（非デュアルコントロールレバー）
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/sl-m410.html

http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2006/rd-m410.html

  • ESCAPE R3 〜'07　リアエンド・ディレーラ固定金具 \1,260-

を購入した．
合計 \6,787-


それと，ESCAPE R3は 07年でリアエンド金具の形状が変化したらしいのですが，
前期型のリアエンド金具をどうして在庫しているのか，不思議でたまらない．
何台売ったんだろう．やっぱり落車して曲げる人が多いのかな？
同じく問い合わせをした，Y'sの府中多摩川店でも在庫してたんだよね・・・
リアエンド金具が在庫されてるフレームって，
ベストセラーなのか，落車しまくりの素人用なのか，．．．．
たぶん，どっちもなんだろう．


あとは，車両価格に比べて，今回のパーツ代が高い気がするけど，しょうがないか．
SRAM 3.0 8S -> SHIMANO ALIVIO 8S への変化なので，
基本的に変化するのは，変速性能と品質だけな訳で．
もちろん，9S化は実用上意味がないので
交換部品点数が少ない8SでSHIMANO化ができたのは良いことと言えましょう．
9S化すれば，現行のSHIMANO MTB系パーツがほぼすべて適合しますが
フロントチェーンリングやフロントのシフター・ディレーラも交換になるので
車両購入価格に比べて不釣り合いな改造になってしまいます．


あとは，Rapid Fire（トリガーシフト）がどんなフィーリングなのかは，
使ってみてのお楽しみですね．
左（フロント）は SRAMのグリップシフトのままなので，
その（見た目も含めた）ギャップもどうなのか気になるところです．


あと，お金がもったいなくて買いそびれた，

も，海外遠征には必須な気がしてきた．

  • サドル最低位置におろして固定
  • ペダル外す
  • 前後輪外す（QRももちろん外す）
  • ミッシングリンクでチェーンを外しジップロックにしまう
  • RD外してフレーム内側ににテープ止めで固定
  • エンド金具外す
  • 手持ちのオーストリッチ製　前・後ろ用エンド金具を装着
  • 梱包サイズを小さくするためにハンドルをステム前端で外しフレームにテープ止め

ここまですれば，薄い布袋ででも，国際線を突破できるような気がしてきた．
それには，ミッシングリンクが必要なのだ．
1,000円けちらずに買っておけば良かった．
名古屋まで買い出しに行かなくちゃ．